Control de crucero, ¿cómo funciona?
Aunque el manejo sea sencillo, el funcionamiento del control de crucero es complejo y tiene tras de sí multitud de elementos que trabajan sincronizados. Un equipo de radares, sensores y cámaras leen de forma constante todo lo que se sitúa delante de nuestro coche. El conductor tiene que ser el encargado de activar el sistema mediante el botón correspondiente, que en el caso de Toyota se encuentra en el radio derecho del volante.
Una vez pulsado el botón el sistema entra en modo de pausa, y es, una vez más el conductor, el que tiene que fijar la velocidad deseada mediante la tecla SET. Una vez hayamos hecho este determinante paso, el sistema, ahora sí, entra en funcionamiento. Es entonces cuando el conductor puede levantar el pie del acelerador y dejarse ir, con la tranquilidad de saber que es el propio coche el que se encarga de gestionar la velocidad.
Si queremos reducir o incrementar la velocidad se puede hacer fácilmente. Basta con pulsar los botones + y - que hay en el volante. Es corriente que por las condiciones del tráfico tengamos que desactivar el control de crucero. Se puede hacer de dos formas. Una es mediante el freno, con un leve toque al pedal o pulsando el botón Cancel. En ambos casos el equipo no se desactiva por completo, solo entra en modo “stand-by” a la espera de ser reactivado pulsando la tecla RES.
En Toyota el control de crucero se integra dentro del equipo de seguridad Toyota Safety Sense. Los mismos radares, cámaras y sensores que se encargan de gestionar la velocidad, son capaces de leer todo el perímetro del coche, avisando al conductor ante la presencia de riesgos u obstáculos. En caso de que este no tome las medidas oportunas, será el propio coche el que tome las riendas, evitando el peligro o reduciendo la gravedad del impacto.
Aunque todos los controles de crucero trabajan de una forma similar, debes saber que hay distintos tipos, algunos más avanzados que otros. Te enseñamos cuales.
Control de crucero, ¿qué tipos hay?
- Control de crucero estándar: Es la opción más habitual y común. Se trata del caso que hemos mencionado. Es capaz de mantener la velocidad de forma constante. Los más modernos permiten incluso mantenerla en bajadas. El único inconveniente es que no son capaces de gestionar la distancia con el vehículo que nos precede.
- Control de crucero adaptativo: Al igual que el caso anterior el sistema es capaz de controlar la velocidad de forma autónoma, pero en este caso sumamos la comodidad de poder gestionar la distancia. Mediante un botón auxiliar podemos indicarle al coche cuanta distancia queremos salvar con el vehículo que va por delante de nosotros.
El radar le va dando indicaciones al coche para mantener la distancia de seguridad fijada. Si el vehículo de delante frena, nosotros frenamos, y lo mismo pasa si acelera, aunque en ese caso no se superará la velocidad máxima fijada por el usuario. A la hora de adelantar basta con poner el intermitente para que el sistema reconozca la maniobra, en ese caso acelerará para adelantar, pero siempre manteniendo el margen de seguridad si no abandonamos el carril.
- Control de crucero inteligente: Llegamos al nivel más avanzado. En este último caso entra en juego la cámara con reconocimiento de señales de tráfico. Gracias a ella la gestión por parte del coche es total. El conductor solo se preocupa del guiado. El equipo de seguridad mantiene la distancia, la velocidad y la adecúa a las señales de tráfico, acelerando o frenando de forma autónoma.
El control de crucero no solo es un elemento de confort. Gracias a los últimos avances se ha convertido en un dispositivo de seguridad esencial. Su manejo es sencillo y cómodo. Un elemento más en el avanzado equipo de seguridad de Toyota Safety Sense, que llega de serie en todos los modelos de la gama. Disfruta del viaje y déjate llevar por la avanzada tecnología.
