El turbo tampoco está exento de sufrir averías graves si constantemente llevamos a cabo aceleraciones bruscas y una conducción agresiva. Repararlo conlleva unas 5 horas de trabajo y su coste ronda los 3.000 euros. Podrás detectarlo por un consumo abundante de aceite, la presencia de humo azul o blanco, un silbido y ruido anormal o tirones y falta de potencia.
En la mayoría de los coches diésel (aunque también está cada vez más presente en los gasolina), estos síntomas también pueden relacionarse con una avería en la válvula EGR, cuya reparación es más sencilla, pero puede llegar a costar entre 300 y 1.200 euros, dependiendo de su nivel tecnológico.
La avería de los inyectores es otra de las más tediosas. A pesar de que solo requiere hora y media de trabajo, el coste total de la reparación puede superar los 1.700 euros. Por esa razón, no te retrases en el cambio de filtro de combustible, trata de no apurar el depósito y usa aditivos limpia-inyectores, especialmente si tienes un coche diésel. Notarás esta avería si te cuesta arrancar el coche, baja la potencia del motor, consume más de la cuenta o, en cuanto el motor se empieza a calentar, notas que funciona peor que en frío.
Otro componente tendente a sufrir averías graves es la correa de distribución, que en caso de rotura podría afectar a otras piezas de la mecánica y elevar la factura por encima de los 3.000 euros. Por ello, cambiarla de acuerdo con la recomendación del fabricante es un mantenimiento imprescindible.
Podrás detectarlo debido a la presencia de grietas en la correa o un brillo poco común, ruidos extraños en la transmisión, dificultades para arrancar el coche o vibraciones anormales.
No menos importante es la avería en la caja de cambios. En los coches manuales podemos hablar de 9 horas de mano de obra y un coste de unos 4.500 euros, mientras que en un coche automático hablamos de 10 horas y unos 7.600 euros, respectivamente. Por el contrario, el cambio de embrague es más barato y sencillo, aunque puede oscilar entre 300 y 1.300 euros, según modelo.
Notarás la avería por el olor a quemado, la dificultad para engranar las marchas, la falta de aceleración, la sensación de que patina el cambio y los ruidos que produce.
Algunas piezas de desgaste a las que prestar especial atención
En nuestro vehículo hay diversas piezas de desgaste a las que les pasan factura los kilómetros que recorremos, especialmente en los coches diésel y gasolina (recuerda que los híbridos de Toyota tienen menos piezas de desgaste y son más baratos de mantener).
Por esa razón, es necesario que sustituyamos estos componentes cada cierto tiempo, a fin de evitar que produzcan averías graves en nuestro coche cuyo coste de reparación sea muy superior.
